[摩托车]摩托车速燃期和补燃期知识介绍

2011-01-03 15:41:51 作者：购看编辑 来源：交通工具知识 网友评论 0 条

速燃期

火焰中心形成以后，近似球面的火焰前锋不断的向外推进，使未燃混合气燃烧，放热量急增，气体的温度和压力迅速增加，直到火焰前锋扫过整个燃烧室。从火焰中心形成到火焰传播到最后燃烧部分所经历的时间称为速燃期。

在这一时期，由于汽缸容积变化不大，而绝大部分燃料又是在这一时期燃烧，因此压力迅速上升。速燃期越短，燃烧越靠近上止点，发动机的动力性和经济性越好。通常用压力升高率**/**来表征发动机燃烧过程的粗暴程度。 速燃期过短会造成**/**过大，工作粗暴，噪声大，震动也大。汽油机一般把压力升高率控制在**/** =0。15~0。25MPa/度，且最高压力出现在上止点后10度~15度曲轴转角为好.

补燃期

由于混合气的混合不均匀及燃烧产物在高温下可能分解，因此，在火焰已经传到终点后混合气仍有一部分可以燃烧。从火焰传到终点到混合气完全燃烧，这一时期称为补燃期。补燃期的长短视补燃量的多少而定。补燃量过多时，补燃期有可能延续到整个排气过程，甚至到进气过程时出现废气窜入进气管和化油器，引起新鲜混合气燃烧使化油器发生放炮。


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