原先最高时速只能达到40公里的燃油助力车,经过改装之后的时速就可以达到100公里,极易发生交通安全事故。
根据国家规定,燃油助力车的最高时速应该在40公里,而一些人则为了追求速度,私自将燃油助力车进行改装,将时速提高一倍甚至几倍,最高甚至可与摩托车相比,最高时速突破100公里。不过由于其自身结构限制,燃油助力车行驶中存在诸多事故隐患,对他人、对自己的生命安全都存在极大危害。
根据国家规定,摩配店是不具备改装资质的,而改装后的助力车速度快,但是其本身的安全性却将大大降低,很容易出现一些机械问题。因为每种车型的外壳、发动机和一些平衡装置都是配套的,这样车辆的安全系数才高。如今对车身的一些装置进行了改装,那么就打破了这一平衡。据专家介绍,不少助力车是按照40公里/小时的标准设计的,的确可以通过一些技术把速度提高。但由于原车车架、安全设施并不能与改装后相匹配,极易出现事故。比如当改装后的助力车提速后,由于马力比原来的大,因此车架强度经受不住震动,在高速行驶中,极易出现车架“散架”,严重威胁驾驶者的生命安全。可以说,私改提速助力车对行人和驾驶者都具有极大危害。
助力车改装超标可能要被拘留
对助力车无牌上路将扣留车辆,处罚200元,还要核查车辆来源是否合法,对改装的助力车经检测,如果发动机排气量超过30毫升,驾驶人又无摩托车机动车驾驶证的,除处罚200元外,还可并处15日以下行政拘留。电动自行车骑快道、闯红灯将处罚50元,带人处罚20元。
助力车存在的安全隐患
1、骑车人对交通法规缺乏基本的了解,交通安全意识普遍比较淡薄。助力车驾驶者不按规定让行、逆向行驶、超速行驶,有的甚至争道抢行、突穿猛拐、闯信号灯、随意转弯变道等。
2、引发道路交通事故。此类车辆驾驶人员绝大部分是没有驾驶证的,技术生疏,临危时采取措施不当,再加上此类车辆时速快,本身制动性不佳,稳定性能差,极易造成交通事故。
3、给事故处理带来难度。这类车是无牌的,没有参加法定保险,一旦发生交通事故,经济赔偿往往得不到落实。
4、容易造成新的治安隐患。这类车没有登记,缺乏监管,因而常被犯罪嫌疑人作为偷盗和抢劫目标及成为作案工具,人民财产安全得不到有效保护。
5、助力车制造业无序竞争,违法改装存在较大事故隐患。
6、助力车轮胎窄,接触地面面积小,车身轻;刹车装置简易,刹车时稳定性差,制动距离长,因而极易发生交通事故。
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