作为标致品牌首款都市型SUV,标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路,标致4008将家族DNA、硬顶跑车以及都市SUV的设计风格融合一体,呈现出风尚、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感。狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚、科技的感觉。
2012年4月21日,标致4008宣布在国内正式上市。据悉,新车将以整车进口的方式登陆国内市场,上市新车共计推出2.0L一个排量共计4款不同配置车型,售价区间21.98-27.98万元。
车型介绍
标致4008前脸以及大灯的设计风格更加犀利,一改以往标致车型给人中庸的印象,锋利的大灯造型与车头拐角很好的相结合,配合下方的镀铬装饰营造出咄咄逼人的气势。另外LED日间行车灯和造型不错的多幅18寸轮毂都为新车增色不少。内饰及配置方面:标致4008基本沿袭了三菱ASX劲炫的设计风格,像不规则的空调出风口造型以及圆弧线条勾出的中控面板样式等,尤其是大旋钮的设计与三菱家族的内饰设计及其相像。不过在方向盘的设计上,标致4008采用了自己的风格,并配有多功能按键。细节方面,4008后排加入中央扶手设计,并且配备全景天窗、ESP、自动恒温空调、自动雨刷与换挡拨片等功能。
四驱系统:标致4008采用城市SUV常见的适时四驱,中央使用多片离合器,前后桥均为开放式差速器,轮间使用电子限滑。该套四驱系统具有3种不同的驱动模式可供选择,以应对不同的路面情况。
动力单元:进口国内市场的标致4008将搭载2.0L自然吸气发动机,其最大功率为113千瓦(150马力),最大扭矩为198牛米,传动系统匹配的是CVT变速箱。
标致4008怎么样-试驾体验
标致4008使用一台2.0L发动机,型号为三菱4B11,其最大功率110kW,最大扭矩198Nm,与其匹配的同样是一台CVT无级变速器。在高速上,CVT变速器哪怕是在超车降挡的情况下也感觉不出丝毫的顿挫感,而且这款变速器会将转速一直维持在一个较低的状态,保证了长途使用的经济性。
v 较低的转速、平顺的换挡导致标致4008的驾驶乐趣不足,而如果要想改变这种行驶状态最好的办法就是换到手动模式。
较低的转速、平顺的换挡所带来的问题或许大家已经意识到了,那就是驾驶乐趣不足,在D挡下无论是城市环路还是高速公路都很难达到这台发动机的最大扭矩,接近1.5吨的自重让标致4008一直慵懒的行驶着。如果要想改变这种行驶状态最好的办法就是换到手动模式,方向盘后边巨大换挡拨片可以有效的帮助我们找到乐趣。通过手动控制将转速逐渐拉升,到了3500转标致4008来了活力,动力十足很有冲劲。
标致4008使用了一套分时四驱技术,有2WD、4WD以及4WD-LOCK三种模式可供选择。选用2WD挡:前轮驱动模式,普通路面行驶使用(没有失去抓地力),燃油经济性好;4WD挡:四驱模式,当前轮打滑时后轮可以获得扭矩,车辆行驶稳定比较适合冰雪路面;4WD-LOCK:Lock锁定四驱模式,在比较恶劣的雪地、烂泥地中使用,4008的四驱系统更适合去挑战一些非铺装路面的稍恶劣路况。
车辆特点
标致4008除了注重行驶性能,安全性能也是它的最大卖点。首先ESP系统是标配,还有带高度调节的自动氙气大灯、大灯清洗系统、雾灯。在车身架构上,强化的腰线可以减少冲击对车内乘客的伤害。放置在转向柱下的安全气囊进一步保护驾驶员免受伤害,此外侧安全气囊和安全气帘也全部具备。,从申报图信息来看,低配车型将配备卤素前大灯,而高配车型则配有氙气大灯和LED日间行车灯。 动力方面,标致4008所搭载的是与三菱劲炫相同的型号为4B11的2.0L发动机,其最大输出功率为150马力。最高扭矩达198Nm。与之匹配的是6速CVT变速器。
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